| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | MHC AP |
| Numer modelu: | 8-97316-591-0 |
| Minimalne zamówienie: | Do negocjacji |
| Cena: | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania: | Neutralne opakowanie lub jako wymóg |
| Czas dostawy: | 3 dni robocze po otrzymaniu płatności |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union (Paypal, ) |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk na miesiąc |
| Model: | 8-97316-591-0 | Częściowe imię: | Łożysko zwalniające |
|---|---|---|---|
| Odpowiedni samochód: | ISUZU D-MAX I | Rodzaj produktu: | Łożysko zwalniające |
| Próbka: | Dostępny | Gwarancja: | 12 miesięcy |
| Podkreślić: | 8-97316591-0 Łożysko wyciskowe,łożysko wyciskowe Isuzu |
||
Zamienne łożysko zwalniające części samochodowe OEM 8-97316-591-0 Dla ISUZU D-MAX I
Sspecyfikacja:
Numer modelu: 8-97316-591-0
Nazwa części: łożysko zwalniające
Wysokość: 25mm
Szerokość: 39,8 mm
Średnica wewnętrzna: 32,1 mm
Średnica zewnętrzna: 59,7 mm
Stosowany w następujących samochodach: ISUZU D-MAX I
Rodzaj produktu: łożysko zwalniające
Gwarancja: 12 miesięcy
Zapasy: Dostępne
PASOWANIE SAMOCHODU:
| Model | silnik | CC | KW | Cylinder | Typ | Rok |
| ISUZU D-MAX I (TFR, TFS) 2002/05-2012/10 | ||||||
| D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD (TFR86_) | 4JK1-TC | 2499 | 100 | 4 | Ulec poprawie | 2006-2012 |
| D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_) | 4JA1-TC | 2499 | 74 | 4 | Ulec poprawie | 2002-2012 |
| D-MAX I (TFR, TFS) 2.5 DiTD 4x4 (TFS86_) | 4JK1-TC | 2499 | 100 | 4 | Ulec poprawie | 2007-2012 |
| D-MAX I (TFR, TFS) 3.0 DiTD (TFR85_) | 4JH1-TC | 2999 | 96 | 4 | Ulec poprawie | 2002-2012 |
| D-MAX I (TFR, TFS) 3.0 DiTD 4x4 (TFS85_) | 4JH1-TC | 2999 | 96 | 4 | Ulec poprawie | 2002-2012 |
Co robi łożysko oporowe?
Łożysko wyciskowe sprzęgła.Łożysko zwalniające sprzęgło jest tym, co sprawia, że cały proces sprzęgła działa.Odpowiada za umożliwienie sprzęgła załączenia silnika i rozłączenia silnika.Łożysko porusza się po sprężynie sprzęgła i łączy mechanizm zwalniający skrzyni biegów z tarczą dociskową.
Skąd mam wiedzieć, czy moje łożysko oporowe jest uszkodzone?
1. Podczas wciskania sprzęgła słychać zgrzytanie lub grzechotanie.
2. Możesz mieć wrażenie, że pedał sprzęgła jest znacznie trudniejszy do wciśnięcia.
3. Podczas zmiany biegów słychać zgrzytanie, nawet gdy sprzęgło jest całkowicie wciśnięte.
4. Podczas naciskania pedału sprzęgła można wyczuć wibracje.
Nasz rynek zbytu:
Skontaktuj się z nami
Jeśli masz jakiekolwiek pytania, nie wahaj się z nami skontaktować.Zawsze jesteśmy gotowi zaoferować pomoc w budowaniu przyjaznej współpracy z Tobą!
