| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | MHC AP |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Numer modelu: | 21950-1Y000 |
| Minimalne zamówienie: | Zbywalny |
| Cena: | negocjowalne |
| Szczegóły pakowania: | Neutralne opakowanie lub jako wymaganie |
| Czas dostawy: | 1- dni robocze, zależy głównie od ilości |
| Zasady płatności: | T/T Western Union Paypal |
| Możliwość Supply: | 5000 sztuk/miesiąc |
| Część NR.: | 21950-1Y000 | Nazwa części: | Mocowanie silnika |
|---|---|---|---|
| Model samochodu: | Hyundai Kia | Rozmiar: | Standard OEM |
| Inny numer OE: | 21950-1Y000 21950-1Y200 21950-1Y300 | Pozycja: | Tył |
| Podkreślić: | Tuleja silnika Hyundai Kia OEM,Wymiana gumowej tulei zawieszenia,Tuleja silnika samochodowego 21950-1Y000 |
||
Hyundia Kia Auto Mocowanie silnika OEM 21950-1Y000 21950-1Y200 21950-1Y300
Dane techniczne:
| Nazwa części: | Mocowanie silnika |
| Numer części: | 1950-1Y000 21950-1Y200 21950-1Y300 |
| Model samochodu: | Hyundai Kia |
| Uszczelka: | Torba polietylenowa |
| Rozmiar: | Standard OEM |
| Stan: | Zupełnie nowy |
| Próbka: | Dostępny |
| Orzecznictwo: | ISO9001 |
| Gwarancja: | 6 miesięcy |
| Zapłata: | T/T, Western Union itp. |
| Wysyłka: | Drogą morską, lotniczą lub ekspresową, DHL, EMS, TNT itp. |
| Dostawa: | 2-5 dni roboczych, zależy głównie od ilości. |
Model samochodu:
| MODEL | ROK | ENIGNA | CC | KW | TYP |
| HYUNDAI i10 III (AC3, AI3) 1,0 MPi | 2024- | G3LD | 998 | 46 | hatchback |
| HYUNDAI i10 III (AC3, AI3) 1,0 MPi | 2019- | G3LA, G3LD | 998 | 49 | hatchback |
| KIA PICANTO Hatchback Van 1.0 | 2014- | G3LA | 998 | 57 | Hatchback Van |
| KIA PICANTO II (TA) 1.0 | 2011-2017 | G3LA | 998 | 51 | hatchback |
| KIA PICANTO II (TA) 1.0 | 2011-2014 | G3LA | 998 | 60 | hatchback |
| KIA PICANTO II (TA) 1.0 Bi-Fuel | 2011-2014 | B3LA | 998 | 60 | hatchback |
Co to jest zawieszenie silnika?
Mocowanie silnika lub mocowanie silnika odpowiada za zabezpieczenie i stabilizację silnika. Użycie mocowania na bazie elastomeru zmniejszy wibracje generowane przez samochód, zapewniając kierowcy płynniejszą i przyjemniejszą jazdę. Mocowanie działa również jak sprężyna pomiędzy silnikiem a nadwoziem samochodu, co zmniejsza zużycie silnika. Ponadto zmniejszony zostanie hałas silnika. W miarę zużywania się mocowania silnika, ilość wibracji odczuwanych w pojeździe zacznie rosnąć.
Jak długo wytrzymują mocowania silnika?
Ogólnie rzecz biorąc, mocowania silnika wytrzymują od 60 000 do 80 000 km, zanim będą wymagały wymiany (zazwyczaj po 5-7 latach). Większość samochodów, które mają na przykład mniej niż 5 lat lub przebieg około 75 000 km, prawdopodobnie zostanie objęta gwarancją na wypadek awarii mocowania silnika, ale należy to sprawdzić.
Poduszki silnika mogą ulec uszkodzeniu z powodu zniszczenia lub rozerwania gumy, a czasami można zauważyć pęknięcie lub rozdarcie gumy. Z mocowań wypełnionych cieczą może wyciekać płyn. Mogą się również po prostu zużywać i w takim przypadku często wydają się zwisać – to może powodować niewspółosiowość silnika, a czasami dość silne wibracje.
Dostarczamy również następujące towary:
| 1 |  |
48702-60130 | RAMIĘ TYLNEJ BELKI |
UZJ200 URJ202 |
| 2 | |
48702-60140 | RAMIĘ TYLNEJ BELKI |
UZJ200 URJ202 |
| 3 | |
48706-60030 | RAMIĘ TYLNEJ BELKI |
FZJ80 HZJ81 |
| 4 | |
48655-60030 | DOLNE RAMIĘ | RZJ120 KDN215 |
| 5 | |
48654-60030 | DOLNE RAMIĘ | RZJ120 KDN215 |
Często zadawane pytania:
1. P: Jeśli nie znajdziesz tutaj typu modelu, powiedz nam.
Odp.: prześlij nam swój numer OEM.
Jeśli posiadasz, prześlij nam swoje zdjęcia i rozmiar produktów.
Jeśli nie masz zdjęcia lub numeru OEM, podaj nam dokładny model samochodu.
2. P: Jak możesz zagwarantować jakość?
Odp.: Wszystkie produkty muszą przejść rygorystyczną kontrolę przed opuszczeniem fabryki.
3. P: Jakie są warunki płatności?
Odp.: T/T 30% jako depozyt i 70% przed dostawą. Zanim zapłacisz saldo, pokażemy Ci zdjęcia produktów i paczek.
Skontaktuj się z nami:
Jeśli masz jakiekolwiek pytania, skontaktuj się z nami. Bardzo chętnie Ci pomożemy. Odezwiemy się do Ciebie w ciągu 24 godzin lub skontaktujemy się z Tobą natychmiast.
