Wyślij wiadomość

17201-67040 Część turbosprężarki do TOYOTA LAND CRUISER

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: MHC AP
Numer modelu: 17201-67040
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: Neutralne opakowanie lub jako wymóg
Czas dostawy: 3 dni robocze po otrzymaniu płatności
Zasady płatności: T/T Western Union Paypal
Możliwość Supply: 1000 sztuk na miesiąc
Model: 17201-67040 Odpowiedni samochód: Toyota Land Cruiser
Próbka: Do dyspozycji Częściowe imię: turbosprężarka
Rodzaj opłaty: Turbosprężarka wydechowa
High Light:

17201-67040 Część turbosprężarki

,

Część turbosprężarki Toyota Land Cruiser

,

17201-67040 Turbosprężarka wydechowa

OEM 17201-67040 Części samochodowe Turbo Ładowarka Część do TOYOTA LAND CRUISER

 

 

Specyfikacja:

 

Numer modelu: 17201-67040

Nazwa części: turbosprężarka

Rodzaj ładowania: Turbosprężarka wydechowa

Odpowiedni samochód: TOYOTA LAND CRUISER

Rozmiar: standardowy rozmiar

Zapasy: dostępne

Stan: 100% nowy

 

 

Montaż części:

 

MODEL ROK SILNIK CC KW RODZAJ
TOYOTA 4 PROWADNICA (_N18_) 2.7 (RZN180) 1995-2002 3RZ-FE 2694 112 SUV
TOYOTA 4 KIEROWNICA (_N18_) 2.7 4WD (RZN185_) 1995-2002 3RZ-FE 2694 112 SUV
TOYOTA 4 KIEROWNICA (_N18_) 3.0 Turbo-D (KZN185) 1995-2002 1KZ-T 2982 92 SUV
TOYOTA HILUX VI Pick-up (_N1_) 3.0 TD 4WD (KZN165) 2001-2005 1KZ-TE 2982 85 Odebrać
TOYOTA LAND CRUISER (_J7_) 3.0 TD (KZJ70_, KZJ73_, KZJ77_) 1993-1996 1KZ-T 2982 92 Zamknięty pojazd terenowy
TOYOTA LAND CRUISER 90 (_J9_) 3.0 TD (KZJ90_, KZJ95_) 1996-2002 1KZ-TE 2982 92 Zamknięty pojazd terenowy
TOYOTA LAND CRUISER Hardtop (_J7_) 3.0 TD (KZJ70_) 1993-1996 1KZ-T 2982 92 Hardtop

 

 

Co to jest turbosprężarka?

 

Turbosprężarka, potocznie zwana turbo, toturbina-napędzany,wymuszona Indukcjaurządzenie, które zwiększasilnik spalinowywydajność i moc wyjściową poprzez wtłaczanie dodatkowego sprężonego powietrza do komory spalania.Ta poprawa w ciągusilnik wolnossącyMoc wyjściowa wynika z tego, że sprężarka może wtłaczać do komory spalania więcej powietrza – i proporcjonalnie więcej paliwa – niż ciśnienie atmosferyczne (i o to chodzi,wloty powietrza nurnika) sam.

Turbosprężarki były pierwotnie znane jako turbosprężarki, ponieważ wszystkiewymuszona Indukcjaurządzenia są klasyfikowane jako doładowania.Technicznie turbosprężarki to doładowania, jednak dziś termin "sprężarka” jest zwykle stosowany tylko do urządzeń doładowania napędzanych mechanicznie. Kluczową różnicą między turbosprężarką a konwencjonalną sprężarką jest to, że doładowanie jest napędzane mechanicznie przez silnik, często za pomocą paska połączonego zwał korbowy, natomiast turbosprężarkę napędza turbina napędzana silnikiemspaliny.W porównaniu z turbosprężarką napędzaną mechanicznie, turbosprężarki są mniej responsywne.Podwójna ładowarkaodnosi się do silnika z turbosprężarką i turbosprężarką.

 

 

Zasada działania:

 

W wolnossącychsilniki tłokowe, gazy wlotowe są wciągane lub „wpychane” do silnika przez ciśnienie atmosferyczne wypełniające pustkę objętościową spowodowaną ruchem tłoka w dół (co tworzy obszar niskiego ciśnienia), podobnie do pobierania cieczy za pomocą strzykawki.Rzeczywista ilość wdychanego powietrza w porównaniu z teoretyczną ilością, gdyby silnik mógł utrzymać ciśnienie atmosferyczne, nazywa sięsprawność objętościowa.Celem turbosprężarki jest poprawa wydajności objętościowej silnika poprzez zwiększenie gęstości gazu dolotowego (zwykle powietrza), co pozwala na uzyskanie większej mocy na cykl silnika.

Sprężarka turbosprężarki wciąga powietrze z otoczenia i spręża je, zanim wejdzie dokolektor dolotowypod zwiększonym ciśnieniem.Powoduje to, że przy każdym suwie ssania do cylindrów dostaje się większa masa powietrza.Moc potrzebna do obracaniasprężarka odśrodkowapochodzi z energii kinetycznej spalin silnika.

W zastosowaniach motoryzacyjnych „doładowanie” odnosi się do wartości, o jaką przekracza ciśnienie w kolektorze dolotowymciśnienie atmosferycznena poziomie morza.Jest to reprezentatywne dla dodatkowego ciśnienia powietrza, które jest osiągane w stosunku do tego, co można by osiągnąć bez wymuszonej indukcji.Poziom doładowania może być pokazany na manometrze, zwykle wbar, psi lub ewentualnie kPa.Kontrola doładowania turbosprężarki zmieniła się radykalnie w ciągu ponad 100 lat ich użytkowania.Nowoczesne turbosprężarki mogą korzystaćWastegate,zawory wydmuchowei zmienna geometria, jak omówiono w dalszych sekcjach.

W zastosowaniach z turbosprężarką w silnikach benzynowych ciśnienie doładowania jest ograniczone, aby utrzymać cały układ silnika, w tym turbosprężarkę, wewnątrz jego termicznej i mechanicznej konstrukcjiZakres pracy.Nadmierne doładowanie silnika często powoduje uszkodzenie silnika na różne sposoby, w tym przedwczesny zapłon, przegrzanie i nadmierne obciążenie wewnętrznego sprzętu silnika.Na przykład, aby uniknąćstukanie silnika(znane również jako detonacja) i związane z tym fizyczne uszkodzenie silnika, ciśnienie w kolektorze dolotowym nie może być zbyt wysokie, dlatego ciśnienie w kolektorze dolotowym silnika musi być kontrolowane w jakiś sposób.OtwarcieWastegateumożliwia ominięcie nadmiaru energii przeznaczonej dla turbiny i przejście bezpośrednio do rury wydechowej, zmniejszając w ten sposób ciśnienie doładowania.Zawór upustowy może być sterowany ręcznie (często spotykany w samolotach) lub za pomocą siłownika (w zastosowaniach motoryzacyjnych często jest sterowany przezjednostka sterująca silnika).

 

 

Nasz rynek sprzedaży:

 

 

17201-67040 Część turbosprężarki do TOYOTA LAND CRUISER 0

 

 

 

Skontaktuj się z nami:

Nie wahaj się z nami skontaktować, jeśli masz jakiekolwiek pytania, z przyjemnością Ci pomożemy, skontaktujemy się z Tobą w ciągu 24 godzin.

 

 

Szczegóły kontaktu
Miss. Jane

Numer telefonu : +8615002030283

WhatsApp : +8613710433770